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                                                                                                                                                                          永川办证-首页-home 【薇信:18821687552 电话:188-2168-7552】【顺.丰.快.递】【本.地.送.货.上.门】【诚.信.第.一】【诚.信.保.密】,行业顶尖品质,包您满意。


                                                                                                                                                                          程序分析师甄嘉伟向北京时间表示,新世相此次“病毒”营销触发用户反弹,在一定程度上是前期筹备工作存在纰漏,“在做多级分销模式时,理应想到将面临的诸多安全风险,如传播形式类似‘网络传销’,通过多级代理模式,发展‘下线’,分级传递”。

                                                                                                                                                                          原标题:中国钢铁337调查反垄断诉点复审胜诉

                                                                                                                                                                          中国钢企两年内打赢美337调查诉讼全部诉点

                                                                                                                                                                          法制网北京3月20日讯 记者万静 记者今天(3月20日)获悉,钢铁337调查反垄断诉点复审胜诉!自此,美方对我钢铁企业发起337调查引发的诉讼,其三个诉点商业秘密,反垄断及反规避诉点,在历经两年之后,以中国钢铁企业全部胜诉画上完美的句号。

                                                                                                                                                                          据负责中国钢铁行业反垄断、反规避诉点应诉的美国科文顿·柏灵律师事务所合伙人冉瑞雪介绍,3月19日美国国际贸易委员会(USITC)发布通知,决定终止337调查。委员会裁定,反垄断诉讼的原告需要具有反垄断损害,原告不能证明其遭受了反垄断损害,不具有此诉的诉讼主体资格。

                                                                                                                                                                          发起调查

                                                                                                                                                                          2016年5月26日,美国国际贸易委员会(USITC)宣布对中国输美碳钢与合金钢产品发起“337调查”,调查共涉及宝钢、首钢、武钢等中国钢铁企业及其美国分公司共计40家企业。美国国际贸易委员会声明介绍,美国钢铁公司在2016年4月26日向其提出申诉,指控上述企业在美国密谋修改产品价格并控制产量和出口量,非法使用美国钢铁公司贸易秘密和使用虚假原产地和生产商标识,违反了《1930年美国关税法》第337条款,要求启动“337调查”,发布永久排除令、有限排除令和禁止令。

                                                                                                                                                                          这是美国首次对中国钢铁产品发起337调查。根据该调查程序,美方一旦裁定企业有违规行为,相关产品或被永久禁止进入美国市场。对此,涉案中国企业严阵以待。案件共涉及三个诉点,即商业秘密、反垄断和反规避调查。

                                                                                                                                                                          三大诉点

                                                                                                                                                                          据冉瑞雪律师披露,美国钢铁公司指控的涉案产品:碳钢和合金钢基本涵盖了中国钢铁产业所有输美产品。原告就中国钢铁企业依靠中国钢铁协会“合谋操纵”产品价格和出口量(“反垄断诉点”)、标记“虚假”原产地以规避美国双反税令(“反规避诉点”)、以及中国钢铁企业通过所谓中国政府黑客攻击而“窃取”原告先进高强钢的技术秘密(“商业秘密诉点”)等三个诉点,提出起诉。其中,反垄断诉点在美国337调查中极为罕见,最近的一起类似案件是1978年日本钢管调查案。反规避诉点也极少见于美国337调查。而商业秘密诉点原告诉称涉及所谓中国政府“黑客行为”,政治上极为敏感。

                                                                                                                                                                          据悉,涉案的40家钢铁企业,受到的指控不尽相同,有的三项全部涉及,有的部分涉及。而宝钢就是三项诉点都涉及的钢铁企业。

                                                                                                                                                                          接连获胜

                                                                                                                                                                          2017年2月22日,在宝钢及其律师的努力下,美方被迫提出动议要求撤回商业秘密诉点的指控。美国国际贸易委员会行政法官裁定终止商业秘密诉点的调查。据悉在美国337调查历史上,这是中国企业首次获得商业秘密类案件的胜诉。其意义非凡不言而喻。

                                                                                                                                                                          对于其他两个诉点,美国国际贸易委员会行政法官已分别于2016年11月14日和2017年1月11日发布命令,裁决驳回原告美国钢铁公司的起诉,支持中国钢企要求终止反垄断、反规避调查的动议。于是这两个诉点进入复审阶段。

                                                                                                                                                                          2017年10月,中国钢企在钢铁337调查案反规避诉点上再次大获全胜,该案商业秘密侵权和反规避诉点的337调查已告终结。

                                                                                                                                                                          据冉瑞雪律师介绍,今年3月19日,美国国际贸易委员会对于反垄断诉点作出复审裁决,决定终止337调查,美国钢铁公司作为反垄断诉讼的原告,需要证明具有反垄断损害,因为不能证明其遭受了反垄断损害,所以要承担败诉的后果。而中国钢铁企业在反垄断诉点的胜利,也避免了今后美国企业利用反垄断这种方式滥诉,甚至引发贸易战。

                                                                                                                                                                            会议表决通过了关于2017年国民经济和社会发展计划执行情况与2018年国民经济和社会发展计划的决议,决定批准关于2017年国民经济和社会发展计划执行情况与2018年国民经济和社会发展计划草案的报告,批准2018年国民经济和社会发展计划;表决通过了关于2017年中央和地方预算执行情况与2018年中央和地方预算的决议,决定批准关于2017年中央和地方预算执行情况与2018年中央和地方预算草案的报告,批准2018年中央预算。


                                                                                                                                                                          3月19日,新世相营销课海报在朋友圈内刷屏,除不断飙涨的营销课程售价,还有极具诱惑力的分销提成。该营销手段随着页面被微信停封,也引起了购买会员的强烈反弹——“想申请退款,管理员请回复下”。

                                                                                                                                                                            会议表决通过了关于全国人大常委会工作报告的决议、关于最高人民法院工作报告的决议、关于最高人民检察院工作报告的决议,决定批准这三个报告。

                                                                                                                                                                          原标题:Uber自动驾驶汽车出事了沃尔沃回应:与我无关

                                                                                                                                                                          每经实习记者段思瑶每经记者赵成每经编辑杨翼

                                                                                                                                                                          据《华尔街日报》报道,美国东部时间3月19日晚间10时许,一辆Uber自动驾驶车在亚利桑那州坦贝市向北行进时,以时速65公里的速度撞上了当时推着自行车穿越斑马线的49岁女子,致其身亡。事发时,虽有驾驶者在车上,但车辆以自动驾驶模式行进。

                                                                                                                                                                          事后的现场画面显示,除了女子的自行车遭撞变形外,Uber进行自动驾驶路测的沃尔沃XC90车头也被撞。据悉,这是全球首起涉及自动驾驶汽车路测撞死行人的交通事故。 

                                                                                                                                                                          Uber的一位发言人在事发后表示,已暂停自动驾驶车辆在北美的测试计划,并将和当地政府充分配合,厘清事发原因。目前,美国相关政府机构已派人员前往调查。

                                                                                                                                                                          剧情开始“大反转”

                                                                                                                                                                          根据美国亚利桑那州坦佩市当地警察初步调查显示,Uber的自动驾驶汽车并无过错,这是否意味着,这场自动驾驶路测事故剧情要大反转?

                                                                                                                                                                          据了解,当时这名被撞女子推着装满塑料购物袋的自行车,突然从中间地带走到一条车道上,被Uber处于自动驾驶模式中的汽车撞倒。坦佩市警察局长西尔维娅·莫伊尔表示:“司机说当时就像一道闪光,那个人突然出现在汽车面前。”

                                                                                                                                                                          莫伊尔在媒体接受采访时说,“这辆无人驾驶的沃尔沃SUV配备了至少两个摄像头,一个面向街道,另一个面向车里的司机,通过观看视频,无论当时汽车处于何种模式(自动驾驶或人为驾驶)下,都很难避免这种碰撞,因为受害者是从阴影中出来并进入车道的。”

                                                                                                                                                                          此前,一辆处于自动驾驶模式的Uber无人驾驶汽车就曾在亚利桑那州进行路测时发生交通事故,但有关部门认定,涉案的另一辆汽车才是责任方。

                                                                                                                                                                          因此,莫伊尔认为,不排除对Uber无人驾驶汽车上负责安全监督的人类司机提出指控的可能性,但如果发现Uber有责任,这可能会引发法律上的困境。

                                                                                                                                                                          2017年9月6日,美国众议院一致通过了《确保车辆演化的未来部署和研究安全法案》,也称《自动驾驶法案》。但该法案仅是为美国各州提供参考的监管框架,目前美国有25个州已经通过了与自动驾驶汽车相关的立法或发布了相关的行政命令。

                                                                                                                                                                          与其他州关于自动驾驶的立法相比,此次Uber事故发生的所在地美国亚利桑那州,对自动驾驶汽车的路测监管最为宽松,它没有对自动驾驶汽车施加任何限制。亚利桑那州交通局负责政策的副局长凯文·比斯蒂(Kevin Biesty)曾指出,虽然人们对自动驾驶汽车有所担忧,但该州在很大程度上相信汽车制造商能改进他们的技术。

                                                                                                                                                                          沃尔沃回应:与我无关

                                                                                                                                                                          值得注意的是,在Uber的这场事故中,事故车辆沃尔沃XC90一度被推上了舆论的风口浪尖。

                                                                                                                                                                          “我们已经知道了这个消息,目前Uber和美国政府的一个机构正在对事故进行相关的检测和调研,但还没有任何结果。”3月20日,沃尔沃(中国)汽车相关负责人向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)透露。

                                                                                                                                                                          据了解,XC90 是Uber和沃尔沃自2016年8月合作以来,Uber一直在使用的自动驾驶测试车型。目前在匹兹堡、旧金山以及亚利桑那州坦佩的Uber测试车队中,共有约200 辆配备其自动驾驶系统的沃尔沃XC90。

                                                                                                                                                                          去年11月,沃尔沃曾对外发布声明称,在2019年至2021年间,将向Uber提供2.4万辆XC90型号SUV作为无人驾驶车队。

                                                                                                                                                                          “实际上,我们与Uber的合作只是向其提供XC90基础车型,车上搭载的自动驾驶技术是Uber自主研发的。”上述沃尔沃(中国)汽车相关负责人表示。

                                                                                                                                                                          但据NBD汽车了解,在2016年Uber与沃尔沃的合作中,双方对外宣布将投入总计3亿美元共同研发无人驾驶汽车。而双方的合作模式就是:由沃尔沃生产无人驾驶技术的车辆,Uber进行购买。

                                                                                                                                                                          除此之外,2017年11月,吉利汽车董事长李书福曾公开表示,2018年,沃尔沃和Uber将会有近10000 辆自动驾驶汽车投入美国市场。但随着Uber暂停在坦佩、旧金山、匹兹堡和多伦多四城市的自动驾驶车辆路测,李书福的万辆“小目标”在今年是否能实现也要打个问号了。

                                                                                                                                                                           

                                                                                                                                                                          沃尔沃XC40车型的售价预计会在18万左右起售,虽然沃尔沃是吉利控股,但是从设计到研发,选材到工艺的品控都保持着极高的水准,这款沃尔沃XC40车型采用了与领克01相同的平台架构所以在价格上并不用过于担心,这款SUV车型目标人群以年轻消费者为主,后期好将推出混动版车型。


                                                                                                                                                                          值得一提的是,新世相此前曾获得腾讯投资,也曾因推送内容问题,公众号被微信封号,后注册新账号——“新世相”,重新上线。

                                                                                                                                                                           


                                                                                                                                                                          程序分析师甄嘉伟向北京时间表示,新世相此次“病毒”营销触发用户反弹,在一定程度上是前期筹备工作存在纰漏,“在做多级分销模式时,理应想到将面临的诸多安全风险,如传播形式类似‘网络传销’,通过多级代理模式,发展‘下线’,分级传递”。

                                                                                                                                                                           

                                                                                                                                                                          《消费者报告》把路虎的可靠性评为极差。车机系统反应迟钝,内饰做工粗糙还经常出现故障,很难把它当做一台豪华SUV。而且变速箱顿挫、加速突兀感强。除此之外,在同级别里发现神行的保值率更是低到了夸张的地步。

                                                                                                                                                                          原标题:招聘重复体检:抽几管血才能找到工作? | 内参快评

                                                                                                                                                                          进入年后招聘季,一些求职者发现,部分用人单位习惯先体检后面试。应聘者在未被确定录用前就要经历多次体检。“一家单位都没谈成,却先抽了四五管血体检,不是应该先面试谈谈薪金待遇,再体检吗?”有媒体报道,在一家求职论坛里,这条帖子引来了近百条留言。

                                                                                                                                                                          重复体检毫无必要,还有健康隐患,这些大家心里都清楚。多抽几管血,还只是皮肉之痛,现在的入职体检项目中,普遍包括胸透等X射线检查项目。有医生建议最好一年内胸透不要超过两次,但毕业生一般都“超标”,给健康造成威胁。

                                                                                                                                                                          目前,法律法规并没有对一般行业的入职体检作明确规定。用人单位普遍安排入职体检,说白了就是担心应聘者存在什么“隐疾”,入职以后无法正常开展工作,还拖累单位的效益。

                                                                                                                                                                          除非像招聘飞行员那样,身体素质被视为入职的基础条件,否则,体检只应该被放在招聘流程的最后一步。因为,体检不是对应聘者工作能力的考查,而仅是用人单位出于保全自身利益的补充程序。

                                                                                                                                                                          而现在,一些用人单位把体检放到面试环节之前,等于增加了一道招聘门槛。应聘者为了顺利取得Offer,不得不顺着用人单位的意思反复参加体检。在这种情况下,体检并不意味着招聘的尘埃落定。一些应聘者在面试中被淘汰,或者放弃了入职机会,让多数体检变得毫无必要。

                                                                                                                                                                          用人单位将体检前置,给出的理由主要是方便招聘。有的应聘者因为体检不符合要求,不能被录用,用人单位为了完成招聘计划,不得不重新启动第二轮招聘。而且,不排除一些用人单位出于检验应聘者“诚意”的动机,提前体检。但是,方便自己招聘,意味着给应聘者添麻烦,一家对应聘者不足够尊重的单位,又怎么期待它未来会对自己的员工展示足够的尊重?

                                                                                                                                                                          反反复复的体检,不仅对求职者的身体健康造成损害,还额外增加了不必要的求职成本。建立统一而权威的求职体检报告体系,让一份体检报告通用,是求职者共同的期待。

                                                                                                                                                                          体检都是在第三方医疗机构进行的。不同的用人单位,对体检报告提出不同的要求。有的要求体检医院的级别在三级以上,有的提出了特殊的体检项目。统一体检报告,首先要明确怎样的医疗机构能够满足体检标准,一份常规工作的体检能够包含哪些项目。劳动部门不妨在这方面提供指导意见。

                                                                                                                                                                          谁也无法否认,身体状况对求职者能否正常履职起重要影响。不过,体检应该坚持“与工作相关并且与业务必要一致”的原则。入职体检并不是对求职者身体状况的全面检查,更不能无限放大健康水平与履职能力的关系。

                                                                                                                                                                          尽管医疗机构都承认重复体检对健康有害,但一些医院则私底下视体检业务为一块肥肉。切断体检医院的这条利益链,对治理重复体检问题起到釜底抽薪之效。

                                                                                                                                                                          在现实中,一些入职体检的项目过多过滥,甚至有歧视部分社会群体的嫌疑。有的用人单位依然把“乙肝五项”作为体检项目之一,让乙肝病毒携带者遭受不公正的待遇。政府和社会要为受到歧视的求职者提供维权支撑。

                                                                                                                                                                          消除重复体检现象,需要政府有关部门的引导,需要用人单位对求职者的尊重,还需要招聘者与应聘者建立互信,让求职者的就业选择权得到充分保障。

                                                                                                                                                                          文/王钟的

                                                                                                                                                                          页面被封商家否认“网络传销”

                                                                                                                                                                            3月20日,第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂闭幕。习近平等党和国家领导人在主席台就座。 新华社记者 鞠鹏 摄

                                                                                                                                                                          女星迪丽热巴2013年出道,4年多时间,年仅25岁已成为线上当红花旦,年收入突破5500万人民币。近日,她被另一名女星娄艺潇爆料,爆红背后所付出的代价,让众人惊讶不已,娄艺潇更脱口表示:“那样的生活我宁愿去死。”

                                                                                                                                                                          娄艺潇近日录综艺节目,在节目中表示,听身边工作人员爆料,迪丽热巴会红的秘辛,全是出道4年间,不停工作,毫无休息换来的。她表示,对方确实红了,但“天天累得更什么似的”,更直言若要比照此模式工作,宁可去死,并语重心长表示:“我觉得我现在收入也不少、片酬也不低,录个节目也赚不少钱,我觉得现在这样挺好的。”

                                                                                                                                                                          网友看到娄艺潇的爆料,也纷纷跳出来心疼迪丽热巴,直说成为女神之路,真的不容易,还有人表示:“这么多年不回家是什么心情?”、“4年都没休息过一天这句话听别的艺人口中说出来,她自己却没说一个字,是真的心疼。M嚼丛胶”、“我迪真的是很努力啊QQ”。

                                                                                                                                                                          迪丽热巴2013年,因在电影《阿娜尔罕》参与演出,随着电影上映,因外表出众开始崭露头角,之后接演电视剧《三生三世十里桃花》,人气暴涨。她后来又参加当红陆综《奔跑吧兄弟》,自爆私下超贪吃,零食多到要装箱,还被化妆师误以为是化妆箱,被封为“胖迪”,不做作的傻大姐形象,再度圈粉无数,成为新生代人气最旺的女星之一。

                                                                                                                                                                          本文来自大风号,仅代表大风号自媒体观点。


                                                                                                                                                                          19日下午15时,新世相公关部总监刘嫣冰在接受北京记者采访时称,就此事已向用户致歉,并正在优化后台程序运营,至于活动页面被封,其表示,是“受不可抗因素影响”,否认网友“网络传销”质疑。

                                                                                                                                                                          奔驰CLA在可靠性方面受到很大的质疑,总会有各种各样的问题。驾驶起来涡轮迟滞严重,加速不够线性,涡轮介入的瞬间又感觉非常的突兀。空间方面更是让人纠结。